La gama Saeta se presentó en 1962, el que vemos aquí, matriculado a finales del 72, es ya el modelo final de producción, el 4265/70. Montaba un seis cilindros de 90 cv, caja de cambios de 5 velocidades más reductora neumática en el diferencial y su cabina, como corresponde a los últimos fabricados, muestra el logotipo final de Barreiros (sin la moldura de aluminio bajo el parabrisas) y faros, calandra y paragolpes decorados en blanco sobre aquel verde desvaído tan típico de los productos de don Eduardo. Debe ser esta la primera ocasión que sale un Barreiros en este blog, sirva pues esta reseña como pequeño homenaje al hombre y la marca del 8.
4 comentarios:
Javier:
He localizado tu blog, y he de decirte que me ha sorprendido muy gratamente; este artículo del Saeta me ha gustado especialmente, has aportado datos técnicos aprovechando un muy buen hallazgo.
Decirte que desde mediados de 2006 yo también dispongo de un blog, se llama el transporte clásico español, y básicamente la idea es la misma que la que subyace en el tuyo. Te paso la dirección por si quieres echarle un vistazo:
www.camionpegaso.blogspot.com
Decirte también que he colocado un enlace a tu blog, dado lo mucho que me ha gustado.
Lo dicho, a seguir así, como hasta ahora.
Un saludo,
Manuel
Hola Manuel
Gracias por tus palabras, conocía tu blog pero llevo el tema de enlaces muy sin poner al día y el tuyo era uno de los "pendientes", pero al menos el tuyo solucionado queda ahora mismito.
Un saludo y a seguir!
Gracias Javier, espero que podamos mantener correspondencia entre los blogs, relacionados con este tema que tanto nos gusta.
Manuel
busco camion barreiros saeta grua
con pluma rigida este camion tiene
dos detalles la rueda de repesto la llevaba entre los dos faros y el otro detalle tenia otra cabina
Publicar un comentario